2002年后

，差别地区对复合质料的需求都泛起出直线增添的态势

，特殊是亚洲。随着风能和航空航天等高精尖手艺的生长

，复合质料在高附加值领域的应用将更多。总部位于巴黎的复合质料推广组织JEC集团总裁兼首席执行官Frédérique Mutel女士克日接受记者采访时体现

，最近几年全球需求增添一半都在亚洲

，预计亚洲在全球复合质料市场合占比重将从本世纪初的25%提升至2013年的51%。而中国将成为全球复合质料最活跃、生长最快的地区。

　　亚洲产量五年后翻番

　　Mutel女士以为

，复合质料生长的大趋势是

，整个行业的重心正在从西欧蓬勃国家转向亚洲。亚洲复合质料产量高速增添是行业生长最显着的趋势之一。

　　JEC集团最新宣布报告称

，在基础设施快速生长的推动下

，亚洲复合质料产量到2015年有望翻番

，达1000万吨。中国将是推动复合质料产量增添的主力军。未来几年

，随着中国经济结构的转变、经济的转型以及国民经济的高速生长

，复合质料在中国将获得更大生长。同时

，印度在复合质料方面也蕴藏着不可忽视的增添潜力

，汽车等应用领域的快速生长将发动印度复合质料行业生长。别的中东、马来西亚、越南和印度尼西亚也是高增添潜力的国家和地区。

　　Mutel女士指出

，一个国家的复合质料市场规模与该国的GDP直接相关。现在美国的复合质料年人均消耗量在10千克左右

，日本、德国、英国、法国、意大利、西班牙等国的年人均消耗量在5千克上下

，中国、巴西、俄罗斯、印度则只有2千克左右。由此来看

，中国的复合质料工业具有较大的生长潜力。

　　运输行业潜力最大

　　Mutel女士告诉记者

，与其他市场差别

，亚洲市场中复合质料最大的应用领域为衡宇与修建

，其次是电子与电气产品。用于运输的比例相对较量小

，只占18%

，而美国是31%

，欧洲是33%。这批注亚洲地区复合质料未来在交通领域应用潜力很大。

　　JEC集团的数据显示

，现在北美市场规模为270万吨

，其三大应用领域所占比例划分为：运输占31%

，衡宇与修建占27%

，电子与电气产品占15%；欧洲市场容量为200万吨

，其中运输占33%

，衡宇与修建占21%

，电子与电气产品占13%；亚洲市场容量270万吨

，其中33%为衡宇与修建

，23%为电子与电气产品

，18%为运输；其他地区市场规模50万吨

，其中43%为运输

，17%为衡宇与修建

，12%为管道与容器。

　　据中国国家玻璃钢制品质量监视磨练中心常务副主任张林文先容

，复合质料在交通运输中的应用包括交通器材、交通设施两大类

，汽车和正在建设的高铁都会大宗使用复合质料。作为轻型质料中的一种

，它已成为汽车行业潜力重大的节能降本解决计划。

　　据相识

，汽车用复合质料拥有诸多优势

，如质轻、强度高、耐侵蚀、设计无邪、易于成型以及制造本钱低等

，未来复合质料将作为汽车企业减重减排、节能降本的“良方”

，将成为古板金属质料的最佳替换品而获得普遍应用。

　　现在汽车内饰件已经应用了自然纤维复合质料等复合质料

，尚有许多新手艺正在开发中。如为降低发念头噪声

，增添轿车的恬静性

，汽车企业正着力开发两层冷轧板间黏附热塑性树脂的减振钢板；为知足发念头向高速、增压、高负荷偏向生长的要求

，发念头活塞、连杆、轴瓦已最先应用金属基复合质料。

　　向高附加值领域渗透

　　JEC集团的资料显示

，全球复合质料的总产值为600亿欧元

，总量800万吨

，平均单位价钱7.2欧元/千克。其中

，北美产值占全球36%

，产量占35%

，平均单价8.2欧元/千克；欧洲、中东和非洲产值占全球33%

，产量占22%

，平均单位价钱8.4欧元/千克；亚洲（不含中东）、澳大利亚和拉美地区产值占全球31%

，产量占43%

，平均单价5.5欧元/千克。达74%。2008～2014年

，航空领域对复合质料的使用量将以每年11%的速率增添。虽然现在复合质料在航空领域的应用主要在北美和欧洲

，但亚太地区的增速最快。亚洲在高附加值应用方面

，正在大步遇上来。

　　张林文对记者体现

，大飞机上大宗应用复合质料是生长趋势

，不但内饰件可以应用

，结构件和承力件也可以大宗应用复合质料。他说

，波音787中复合质料的用量是51%

，空客A380是44%

，而中国特种飞机才5%。中国正在攻关的大飞机将大宗应用复合质料。

　　现在在风能叶片上应用的复合质料

，多接纳以环氧树脂为基材的玻纤增强类型。随着风电叶片尺寸的增大

，以后可能转向环氧、碳纤维或预浸料这样的复合质料。另外

，顺应降低质料本钱的需要

，聚酯/玻纤复合质料也将获得普遍应用。