事故殒命人数与被追责人数成正比、事故品级与被追责职员级别成正比……这些当宿世产清静事故视察处置惩罚中盛行的“潜规则”一直受到全社会的诟病。天下政协委员、交通运输部清静与质量监视治理司司长成平以为，刷新生产清静事故视察处置惩罚机制十分须要和紧迫，应当尽快修订完善现有《生产清静事故报告和视察处置惩罚条例》。

    “清静危害不会随经济水平提高而自然降低，我国仍将处于生产清静事故多发期。”成平告诉记者，目今和以后一个时期，在经济生长“三期叠加”的新常态下，清静意识淡漠、不法违法行为，企业主体责任不落实以及清静监视不到位等通病将依然普遍保存。她以为，事故的爆发和处置惩罚没有起到应有的警示作用。

    成平建议，刷新事故视察机制，凭证事故视察与处置惩罚疏散的原则，建设自力的事故视察机构，凭证执法授权建设事故视察组自力举行视察。《生产清静事故报告和视察处置惩罚条例》应明确事故视察组的组成职员及人数，视察组对视察效果认真、对审查机关认真。

    “履职多处分重的视察处置惩罚方法缺乏公正性。”成平说，应勉励各领域、各岗位、各企业、各环控制订明确的履职规范或标准，确保每个羁系和生产岗位的职员均确切地掌握其应尽职责。同时，制订尽职免责制度，形成人人尽责、不作为被追责的良性机制。

    成平还提出，视察程序必需法定，视察要领应标准化。“好比制订统一的视察表格，视察和被视察职员签字等，规范用词用语和态度等。”她体现，接纳非标准化的要领和手段应追责，同时为避免责任追究与处置惩罚有失公正，应对处置惩罚决议举行公示，并流通申诉渠道。