美国研究职员开发了一种柔性空穴质料，用以破解气体燃料的低压和常温贮存难题，资助延伸自然气动力车辆的续航里程，降低对加气站的压力设置要求
。

    这种质料包括“金属—有机框架”（MOF），由无机金属单位与有机配体复合构建而成，整体结构内散布钴原子和铁原子，链接位点接纳邻苯二甲酸二丁酯，其体积扩张时空穴增多，体积缩小时空穴险些所有消逝
。

    加利福尼亚大学伯克利分校的研究职员在英国《自然》杂志上报告说，在首批实验中，只需以家用压缩机爆发的压力（相当于大气压的35至36倍），泵入自然气的主要因素甲烷，柔性MOF质料就会扩张并吸附这种气体
。相反，若是甲烷释出，用于驱动车辆发念头，这种柔性子料便会缩小
。

    燃料贮存问题阻碍自然气或氢气动力车的推广
。设定这一课题的动因是自然气与汽油或柴油相比，价钱低廉，相对清洁
。但压缩自然气的罐装压力是250个大气压，液态自然气的贮存温度则是零下162摄氏度
。另外，在相同的燃料箱容积内，压缩自然气的能量密度至多是汽油能量密度的三分之一，前者的续航能力显着缺乏
。