12月12日，国务院官网宣布国务院办公厅印发的《“十四五”冷链物流生长妄想》提出，近年我国冷链行业规模显著扩大，高质量物流服务的需求快速增添。冷链物流应加速绿色化生长历程，提高冷链物流设施节能水平，提高冷库、冷藏车等的保温质料保温顺阻燃性能。

　　冷链物流拉动聚氨酯需求稳增

　　近年来，随着海内住民消耗水平的一直提高和国家鼎力大举推进可一连生长战略，冷链物盛行业生长迅速，极大拉动冷库围护系统等相枢纽能隔热保温质料的需求。《妄想》显示，2020年，我国冷链物流市场规模凌驾3800亿元，冷库库容近1.8亿立方米，冷藏车保有量约28.7万辆，划分是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。

　　在众多保温质料中，聚氨酯具有优异的保温性能，被市场普遍应用。相比其他质料，聚氨酯的保温质料能可以节约大型冷库约20%的电费开支。其市场规模随冷链物流市场的生长逐步扩大。

　　“十四五”时期，随着城乡住民消耗结构一直升级，超大规模市场潜力将加速释放，为冷链物流创立辽阔空间。《妄想》提出，到2025年，起源形成冷链物流网络，结构建设100个左右国家主干冷链物流基地，建设一批产销冷链集配中心，基本建成三级冷链物流节点设施网络；展望2035年，周全建成现代冷链物流系统。这将进一步拉动聚氨酯冷链保温质料需求。

　　一方面，冷链产品清静和疫情防控强化冷链物流新要求。冷链物流肩负着包管疫苗清静配送和食物稳固供应的难题使命，要求提高冷链物流专业服务和应急处置惩罚能力，规范市场运行秩序，完善全程追溯系统，更好知足城乡住民消耗清静需要。另一方面，碳达峰碳中和对冷链物流低碳化生长提出新使命。冷链物流仓储、运输等环节能耗水平较高，在实现碳达峰、碳中和目的配景下，迫切需要增强绿色节能设施装备、手艺工艺研发和推广应用，加速减排降耗和低碳转型。

　　对保温阻燃性能提出新要求

　　目今，我国冷链行业面临规模扩张和碳排放控制的突出矛盾。加速冷链物流绿色化生长历程，提高设施节能水平，提高冷库、冷藏车等的保温质料保温顺阻燃性能，成为《妄想》提出的重点使命。这也给聚氨酯质料的保温、阻燃性能提出了新要求。

　　怎样既可以提高聚氨酯泡沫质料的阻燃性能，又能提高保温板的尺寸稳固性和力学性能，成为了近年来聚氨酯应用行业亟需破解的手艺难题。研发高阻燃性聚氨酯节能保温夹芯板成为行业内的主要研发偏向。

　　以工业修建围护系统节能隔热保温质料领域为例，随着国家修建节能强制标准一直提高，同时各地政府一直提高修建质料的手艺质量要求，客户也在一直增强项目质量危害控制，古板手艺工艺需要研究刷新，必需在防火性能、保温性能、物理性能以及经济性方面综合提升。今年12月1日起实验的国家标准《冷库设计标准》(GB51440-2021)也增添了库房保温隔热质料燃烧性能的相关划定。

　　以立异计划知足市场需求

　　对此，众多聚氨酯保温质料生产企业、冷链保温工程供应商均在立异解决计划，进一步知足市场需求。

　　亨斯迈近期携手相助同伴制订《低碳冷库评价标准》，提出“低碳冷库”看法，将以碳减排为中心的能效治理纳入整体运营监控中，充分验展高性能聚氨酯的特征，提高热阻效率，改善修建运营能耗。

　　烟台市顺达聚氨酯有限责任公司聚焦从冷库硬质聚氨酯保温质料的质料研发、生产到冷库保温工程的终端应用和交付，开发出高阻燃的B1级聚氨酯产品，以聚氨酯保温系统、防潮隔汽系统、冷库保温工艺系统为焦点架构，可提供冷库的低能耗一体化交付解决计划。

　　发泡剂作为金属面聚氨酯夹芯板产品中的聚氨酯硬泡生产的主要质料，对聚氨酯硬泡制品的密度、尺寸稳固性、导热系数和泡孔结构均有一定影响。CFC-11、HCFC-141b先后成为海内聚氨酯硬泡生产普遍接纳的发泡剂。现在冷链聚氨酯质料新型发泡剂主要有氢化氟烷烃类化合物(HFC)、全水、戊烷类、二氧化碳、化学发泡剂等。

　　补天新质料手艺有限公司与山东理工大学团结开发的无氯氟聚氨酯化学发泡剂及响应的绿色硬泡聚氨酯解决计划，可以普遍应用于外墙、管道、家电、深冷保温，以及冷库喷涂和板材生产，补天年产10万吨无氯氟聚氨酯化学发泡剂工厂近期将在淄博投产。

　　绍兴华创聚氨酯有限公司开发的超临界二氧化碳辅助水发泡硬质聚氨酯喷涂装备及应用手艺，可以替换古板的HCFC-141b等发泡剂，制品压缩强度高、尺寸稳固性与产品经济性优异，在冷链等领域应用具有优异远景。